Der MAXI beginnt ab Abstellhöhe von 1020 mm mit Innenhöhe von 2800 mm. Verwendung findet diese Abstellhöhe häufig bei Paketdiensten wie z.B GLS, DPD und UPS (Diese nutzen die Höhen aufgrund klappbarer Zwischenböden aus).

Achtung: Bei der Aufnahme von Behältern Abstellhöhe 1220 und Eckmaß 2900 mm auf der unteren Aufnahmehöhe ist die Traggestellhöhe ab Oberkante Boden zu prüfen.

Technische Daten

Die Abstellhöhe 1020 wird teilweise mit Bereifung 315/70 gebaut, dabei stimmen jedoch Radfreigang und Gesamthöhe nicht.

Eigengewicht auf Anfrage da ausstattungsabhängig Die Hersteller bieten oft Niedrigrahmen/Ultras/Lowdecks etc an. Dies ist meist nicht notwendig. Lediglich wenn Fahrthöhen von unter 970 mm erreicht werden sollen werden diese benötigt.
Achtung: Meist hat dies jedoch Nachteile in der Hubfähigkeit.

Mit dem Flex können der MIDI und der MAXI auch die Abstellhöhe 1320 mm aufnehmen. Der MIDI benötigt dazu eine Höhenverstellung von 120 mm, der Maxi eine von 200 mm. Die Wechselbrücke fährt dann auf einer um dieses Maß erhöhte Fahrtstellung. Beim MAXI gibt es noch den MAXIFlexplus. Dieser kann ab 970 mm Fahrt und Verstellhöhen 120/220 mm die Abstellhöhen 1120/1320 aufnehmen.

MIDI, Maxi und M1320 gibt es grundsätzlich in den Varianten 745 oder 782(745). Die MULTIfunktion hat Ihre Berechtigung, wenn Sie abwechselnd Tandem tiefgekuppelt mit 2x 782 und Drehschemel 2x 745 fahren.

Der MULTI ist im allgemeinen ein 782er, der eine vorgesetzte 2. Verriegelung bekommt. Diese ist um die Differenz der vorderen Überhänge – 782(985 mm) und 745(800 mm) = 185 mm – nach vorne versetzt.

Der 745 schlägt dann am gleichen Anschlag wie der 782er an. Die Längensumme 782 ergibt dann bei Tandem: 2350+7820+750+7820=18740 mm, bei Drehschemel 2350+7450+1500+7450=18750 mm und bleibt somit im EG-Gesamtzuglängenbereich. Nicht notwendig ist dies bei Fahrten mit Tandemanhänger tiefgekuppelt und 2x 745!
Nachteile: 8 Verschlüße (und damit die doppelte Anzahl) müssen instand gehalten werden. Bei Kombination mit Flex geht die Höhenverstellung etwas schlechter.

Der MULTI ist kombinierbar mit allen 3 UNISWOP®s MIDI, MAXI, M1320.
Der MULTI ist mit dem MIDI und MAXI auch zusätzlich mit dem Flex bzw. Flexplus kombinierbar.

Der MIDIFlexMULTI ist heutzutage in vielen Fuhrparks das Brot- und Butterfahrzeug. Kommen Paketdienstkunden dazu mischen sich oft einige MAXIFlexMULTI darunter. Bei fest vercharterten Tag- und Nachttouren mit Tandem muß abgewägt werden, ob man auf MULTI oder gar Flex gänzlich verzichtet.

…ist das altbekannte Traggestell mit Abstellhöhe 1220/1320 für Eckmaß max. 2800 mm in UNISWOP®-Plattformtechnik aufgebaut auf UNISWOP®-Fahrgestellkonsolen. Bei Bereifung 315/70R22,5 ist ein Tausch des M1320-Traggestells mit dem MIDI 1120 jederzeit möglich.

Tipp: Bauen Sie Ihren 1320er Fuhrpark in einer Fahrzeuggeneration von 1320 über die gemeinsame Abstellhöhe 1220 für MIDI und M1320 auf 1120 um. Sie müssen lediglich im Übergang die Wechselbrücken auf Abstellhöhe 1220 mm umstellen und nach erfolgtem Fuhrparktausch auf MIDI schließlich die Abstellhöhe auf 1120 mm umbauen. Bei Teleskopstützfüßen und einem Stapler + Hammer ist das eine Sache von Minuten.

Der UNISWOP® hat weiterhin alle Vorteile der bekannten MILDNER-Traggestelle:

• Stabiler starrer Anschlag
• Stabile, im Hutprofil geführte klappbare Anschläge
• Lösungen für alle Fahrgestelle – ob KAT, Batteriekasten, Tank, Werkzeugkasten oder Ersatzradhalterung – wir integrieren alles
• Schmale Bauweise, dadurch mehr Platz beim unterfahren der Wechselbrücke
• Heck konkurrenzlos stabil, da nur bei uns mit Endrahmenstück
• Der Einzige mit Einweisrollen auch für die obere Abstellhöhe
• Durchdachte Anbringung von Anhängeranschlüßen, Arbeitsscheinwerfern und Beleuchtungen
• Flexibel für Sonderlösungen
• Der mit der meisten Erfahrung, da Ersthersteller